Las dos v??as 4G que est??n a punto de entregar y que acercar??n a Antioquia al mar: una agiliza el viaje hacia la Costa Atl??ntica y la otra hacia Urab??

Hace aproximadamente una d??cada comenzaron a construirse las tan anheladas autopistas de Cuarta Generaci??n (4G) en Antioquia, las cuales promet??an mejorar la conectividad vial del departamento con el resto del pa??s.

Por suelo paisa pasan 10 proyectos de este tipo: Pac??fico 1, Pac??fico 2, Pac??fico 3, Mar 1, Mar 2, V??as del Nus, Magdalena 2, Conexi??n Norte, IP Antioquia-Bol??var y Bucaramanga-Barrancabermeja-Yond??.

De estas, ya hay siete que est??n operando en su totalidad: Mar 1, Pac??fico 2, Pac??fico 3, V??as del Nus, Conexi??n Norte, el tramo de la IP Antioquia-Bol??var que pasa por el departamento, as?? como la Unidad Funcional de Bucaramanga-Barrancabermeja-Yond?? que est?? en Antioquia.

Sin embargo, en los pr??ximos meses se espera que otras dos 4G entren a este listado: Mar 2 y Magdalena 2.

As?? lo indic?? el vicepresidente Ejecutivo de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Roberto Uparela, quien a finales de agosto pasado entreg?? un balance de los proyectos 4G y 5G en Colombia

En el caso de Antioquia, aunque estos dos corredores viales mencionados ya tienen Unidades Funcionales (UF) habilitadas, a??n faltan detalles para que toda la v??a quede terminada.

Esta 4G consta de 256 km entre Dabeiba y Necocl??, en el Urab?? antioque??o y es el tramo final de la conexi??n vial entre Medell??n y el mar de Urab??, que lo componen Mar 1 (ya operativa), el T??nel del Toyo (en obra) y Mar 2.

???Este es un proyecto importante, tuve la oportunidad de visitarlo hace unos 15 d??as y queda uno con satisfacciones interesantes al ver c??mo esta infraestructura transforma a los territorios y las comunidades mediante conectividad, desarrollo econ??mico y oportunidades de crecimiento???, expres?? Uparela.

La concesi??n Autopistas de Urab?? S.A.S. inform?? que actualmente se cuenta con un avance de las intervenciones del 99.32% a junio de 2025.

???El proyecto Autopista al Mar 2 se encuentra pr??cticamente terminado y se tienen pendientes la culminaci??n de las siguientes obras: un t??nel falso en el municipio de Uramita, en la Unidad Funcional 1, y la conexi??n de la variante de Mutat?? con el puente 17, en la Unidad Funcional 4???, inform?? la concesi??n.

Aclar??, adem??s, que sigue llevando a cabo las actividades correspondientes a operaci??n y mantenimiento en las seis unidades funcionales del proyecto.

Referente a los retos para acometer esta obra, la empresa hizo ??nfasis en las complejas condiciones geogr??ficas y geol??gicas del terreno, las cuales requirieron la construcci??n de 62 puentes a lo largo de todo el corredor vial y ejecuci??n de obras subterr??neas como 13 t??neles, siendo el t??nel de Fuemia, el m??s extenso con 2,2 kil??metros.

???Adicionalmente los retos tambi??n abarcaron los tiempos en la consecuci??n de licenciamientos ambientales y temas prediales, como la compra de los terrenos necesarios para la construcci??n, ya que muchos de estos hac??an parte de la Unidad de Restituci??n de Tierras (URT) como predios objeto de restituci??n, debido a las situaciones sociales vividas en a??os anteriores en la regi??n???, agreg?? Autopistas de Urab?? S.A.S.

La inversi??n del proyecto de concesi??n es de aproximadamente 2,57 billones de pesos a precios del 2015.

???En t??rminos de movilidad, los usuarios ya experimentan una reducci??n de 2 horas en su tiempo de viaje entre los municipios de Ca??asgordas y Necocl??, gracias a una v??a dise??ada para operar a una velocidad de 80 km/h. Estas caracter??sticas no solo representan importantes ahorros en costos de rodamiento y combustible, sino que tambi??n mejoran las condiciones para el transporte de carga y pasajeros, abriendo la puerta a nuevas oportunidades comerciales en la zona???, indic?? la concesi??n.

Una de estas oportunidades es Puerto Antioquia, que estar?? en operaciones a finales del 2025. Asimismo, ser?? una gran ventaja para el turismo acortando la distancia desde Medell??n para que los paisas est??n m??s cerca del mar de Urab??.

Autopista al rio Magdalena 2, que conecta los departamentos de Antioquia y Santander y atraviesa los municipios de Puerto Berr??o, Maceo, Yolomb??, Yal??, Vegach?? y Remedios en Antioquia y el municipio de Cimitarra en Santander, se encuentra actualmente en fase de construcci??n y tiene un avance general de casi el 100 por ciento.

???En Magdalena 2 pasamos de un 36 % a un 99 %, casi 100 % en este Gobierno. Este es un proyecto que ya est?? ad-portas de terminar su construcci??n y pasar a etapa de operaci??n y mantenimiento. Esperamos que esto ocurra en el mes de octubre???, afirm?? el vicepresidente ejecutivo de la ANI.

En esta, lo ??nico que resta son trabajos finales para poner en operaci??n la Unidad Funcional 1, entre Remedios y Vegach??, en el Nordeste antioque??o.

En febrero de este a??o se puso en operaci??n la Unidad Funcional 2, que conecta Vegach?? con el Alto de Dolores (Maceo) a trav??s 34.8 km de v??a nueva, en calzada sencilla.

???Solo est?? pendiente por terminar la Unidad Funcional 1, que es entre Vegach?? y Remedios. Una vez est?? finalizada estaremos, desde Medell??n, m??s cerca de Caucasia, m??s cerca del Nordeste del departamento, a cuatro horas del Bajo Cauca y con las mejores especificaciones???, destac?? el gobernador de Antioquia, Andr??s Juli??n Rend??n.

Lo anterior, constituye una importante ventaja teniendo en cuenta que la v??a actual tiene tramos complejos, deterioro en la v??a, curvas peligrosas y complejas situaciones de orden p??blico.

De hecho, en varias ocasiones han sido instalados y/o detonados artefactos explosivos que han afectado la movilidad en la zona.

As?? las cosas, la ??nica v??a 4G que faltar??a por culminar es Pac??fico 1, que si bien supera el 96 por ciento de avance, en su longitud cuenta con tramos que no est??n a cargo de la concesi??n, sino del Inv??as, los cuales no tienen avance y se convierten en cuellos de botella.

Esto, sin contar la necesidad de un bitunel en Sinifan?? para conectarse con la 4G Pac??fico 2.

Seg??n el gobernador Andr??s Juli??n Rend??n, el costo de estas obras es de $1,8 billones, que tendr??a que poner el Gobierno Nacional.

ALEJANDRO MERCADO - @AlejoMercado10

Periodista de Naci??n

Medell??n